Mar 25, 2024
免責(zé)聲明:本文援引自網(wǎng)絡(luò)或其他媒體,與揚鍛官網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。揚州鍛壓\揚州沖床\揚鍛\yadon\沖床廠家\壓力機廠家\鍛造廠家\
轉(zhuǎn)發(fā)自:工程科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展 科技經(jīng)濟導(dǎo)刊 2017.27期
作者:王成新
(濟南市半導(dǎo)體元件實驗所 山東 濟南 250013)
摘 要:文章基于引線框架沖壓模具作為主要案例,對沖壓過程中出現(xiàn)的料帶變形的原因進行了分析,提出了在模具生產(chǎn)過程中料帶變形的解決方法及原理。
關(guān)鍵詞:引線框架;料帶變形;改進方式
中圖分類號:TU323.5 文獻標(biāo)識碼:C 文章編號:2096-1995(2017)27-0072-02
引線框架的主要作用就是在實際中通過提供半導(dǎo)體封裝中的芯片與對外的電路進行鏈接操作,同時其可以為后續(xù)的相關(guān)載體零件的制作提供支持,如果在實際中沒有對料帶變形進行嚴(yán)格的控制與管理,就會直接的降低實際的質(zhì)量,生產(chǎn)過程也不會穩(wěn)定順暢,無法進行大批量的制件生產(chǎn)。
1 引線框架變形原因探究
在實際中較為普遍的引線框架變形問題為料帶 TWIST料帶扭曲變形、料帶CAMBER料帶側(cè)邊弧形變形以及料帶CROSSBOW料帶短邊弓狀變形,出現(xiàn)這些變形問題的主要原因就是因為引線框架在實際中因為其每只腳相對較為細(xì)長,在實際中必須要綜合模具的實際強度以及具體的壽命曲線,其中每只腳的形狀必須要基于相關(guān)順序?qū)ζ溥M行沖切操作,避免一次性的全部沖出,這樣就會產(chǎn)生一定的內(nèi)應(yīng)力,同時在凸模中也會產(chǎn)生一定的內(nèi)應(yīng)力,這些內(nèi)應(yīng)力就會直接導(dǎo)致沖壓框架制件料帶的變形問題。
2 引線框架變形修正多工位級進模結(jié)構(gòu)設(shè)計首先,引線框架變形的CROSSBOW修正、 CAMBER修正以及TWIST修正的相關(guān)修正機構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)形式以及實際的安裝方式較為相似,只是外形的尺寸有所區(qū)別,其具體結(jié)構(gòu)形式具體如下圖。
其次,模具零件的安裝。一號脫料(改進后多工位級進模結(jié)構(gòu)圖)修正鑲件在實際中主要就是在脫料板的A5中的線割型腔中進行安裝;而二號凹模修正鑲件,三號平墊塊,五號斜面墊塊則是主要就是在凹模板A6中的線割型腔中進行安裝操作;七號推桿則是在下墊板A7中的底面磨槽中進行安裝; 八號固定塊通過就好螺釘在下模座A8中表面進行鎖緊。
最后,相關(guān)零件的實際工作流程:圖七號推桿與四號斜面墊塊之間要將其設(shè)計為斜面嚙合的形式;而在七號推桿以及八號固定塊之間則通過十、十一號螺釘組進行鏈接,并且保障其可以互相調(diào)節(jié)鎖緊。
二號凹模修正鑲件通過六號螺釘與下模座A8進行鎖緊;六號螺釘以及下模座A8通過五號彈簧進行鏈接;七號推動推桿則是利用十號螺釘以及十一號螺釘進行前進以及后退操作,七號推桿基于斜面嚙合對四號斜面墊塊進行控制,保障其上下運動,同時也可以保障二號凹模修正鑲件的同步上下運動操作,這樣就可以真正的實現(xiàn)修正料帶變形的效果。五號彈簧與六號螺釘?shù)淖饔镁褪怯行У谋苊?/p>
二號凹模修正鑲件跳出模面,同時也可以保障七號推桿以及四號斜面墊塊處于嚙合的狀態(tài)之中;二號凹模修正鑲件在整個模具工作中都是始終位于靜止的狀態(tài)之中。
3 料帶變形修正原理以及相關(guān)部品設(shè)計通過對一號修正鑲件以及二號凹模修正件的相關(guān)設(shè)計對料帶變形修正的原理的分析,論述了相關(guān)主要部品脫料的工作原理,其具體如下。
首先,CROSSBOW的修正設(shè)計,具體如下圖:在進行2A凹模修正鑲件的表面設(shè)計,要保障其表面設(shè)計的凸起,在進行1A的脫料修正鑲件的底面的凹槽設(shè)計中,要通過凸起以及凹槽設(shè)計給整個料帶產(chǎn)生的微小彎曲變形作用,修正CROSSBOW制件的變形問題。同時,要保障其凸起以及凹槽的實際中心位置是一致的性,其中凸起寬度數(shù)值為0.3mm,凹槽的寬度數(shù)值則為0.9mm。
其次,TWIST的修正設(shè)計,具(CROSSBOW修正圖)體如下圖:在編號為(2B,2C)的凹模修正鑲件中要進行表凸設(shè)計,其編號為(1B,1C)的脫料修正鑲件的底面則要進行凹槽設(shè)計,其中凸起以及凹槽在設(shè)計過程中,要保障其水平面與X 軸成45º,這樣可以有效的修正料TWIST出現(xiàn)的變形問題。
2B凹模修正鑲件在實際中必須要設(shè)計一個配套的 2B備件,在其表面設(shè)計凸起,1B脫料修正鑲件底部也要進行凹槽設(shè)計,并且配套1B備;2C凹模修正鑲件、 1C脫料修正鑲件也是如此。同時,也要保持這些凹模修正鑲件與X軸呈現(xiàn)成45º角。凸起以及凹槽的中心位置要保持相同,并且要成組應(yīng)用,基于制件TWISTT 的實際狀況合理的選擇安裝零部件。
最后,CAMBER的修正設(shè)計,(TWIST修正圖)具體如圖:在(2D,2E) 凹模修正鑲件的表面設(shè)計凸起,其凸起設(shè)計要保障在 RAIL的內(nèi)側(cè),(1D,lE)的脫料修正鑲件要為平面,同時基于凸起狀況對沖壓材料的局部進行輕微打扁操作,并且進而適當(dāng)?shù)难诱共牧希@樣可以起到修正制件 CAMBER變形問題的效果。 華為Mate 7 采用瑞典FPC公司的FPC1020指紋識別方案 ,該方案是將傳感器置于手機后蓋中,屬于按壓式識別技術(shù)。
October 26, 2016
The Most Successful Engineering ContractorApr 15, 2024
基于Abaqus的齒圈壓板精沖工藝有限元分析(二)Apr 15, 2024
基于Abaqus的齒圈壓板精沖工藝有限元分析(一)Apr 12, 2024
基于沖壓同步工程側(cè)圍外板成形分析及結(jié)構(gòu)改進(二)Apr 12, 2024
基于沖壓同步工程側(cè)圍外板成形分析及結(jié)構(gòu)改進(一)Apr 11, 2024
合金化熱鍍鋅汽車外板沖壓脫鋅分析及改進(二)Apr 11, 2024
合金化熱鍍鋅汽車外板沖壓脫鋅分析及改進(一)