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作者：何鶘申 、徐肖、陳世濤、劉春雨、李輝 （安徽江淮汽車股份有限公司）

本文主要介紹了一種小型沖壓件落料沖孔跳步模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其工作原理。

該落料沖孔跳步模模具結(jié)構(gòu)緊湊，可降低模具開發(fā)成本及后期的生產(chǎn)成本。

此外，料帶切斷機(jī)構(gòu)可以起到料帶剪斷作用，提高了送料的操作方便性及安全性。

在白車身的組成中，沖壓件占95％以上，提升材料利用率和降低沖壓件模具工序比，對降低白車身成本、提升整車經(jīng)濟(jì)效益具有十分顯著的效果。

如何提升材料利用率和降低模具工序比，可從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝方法和新技術(shù)新材料應(yīng)用等方面著手，努力提升材料利用率。

目前，沖壓件主要通過普通料片或特定坯料成形、拉延，再進(jìn)行修邊、沖孔和整形翻邊制作。

編輯

般的特定坯料成形或拉延方法，可有效提升成形和拉延效果，同時提升材料利用率。目前，特定坯料主要通過落料沖孔模實(shí)現(xiàn)，在落料時同時進(jìn)行沖孔操作，以此節(jié)約加工工序，降低加工成本。

但如果需要沖的孔與落料后的工序件的邊界之間的距離較小時

因落料凸模上用于與沖頭配合的部分距離落料凸模的邊界線較近

導(dǎo)致在生產(chǎn)過程中，落料凸模容易出現(xiàn)發(fā)熱漲形，繼而減小落料凸模與落料凹模之間的間隙，加大兩者之間的摩擦力

導(dǎo)致孔變形和落料結(jié)束后落料凹模無法實(shí)現(xiàn)退料，以及落料凸模上用于與沖頭配合的部分距離落料凸模的邊界線較近區(qū)域容易產(chǎn)生裂紋等隱患

同時無法保證落料沖孔工序質(zhì)量要求，效率較低，一般需要增加沖孔序解決。

編輯

本文通過對落料沖孔跳步模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及其工作原理的分析，優(yōu)化改進(jìn)模具結(jié)構(gòu)

采用一種落料套件工藝及新型落料沖孔模，通過在落料套件、落料沖孔跳步排布，料帶自切斷結(jié)構(gòu)

實(shí)現(xiàn)了小型沖壓件套件落料沖孔工藝設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)在一副落料模具上實(shí)現(xiàn)兩種沖壓件坯料沖制

同時一次沖次完成預(yù)沖孔及落料兩道工序，料帶直切作業(yè)。

工藝分析

沖壓工藝方案設(shè)計(jì)，是在考慮沖壓操作方便、安全、模證凸凹模刃口強(qiáng)度及提升孔位止口精度

落料沖具結(jié)構(gòu)合理、工件及廢料排出順暢等要求的基礎(chǔ)上

根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形狀和技術(shù)要求確定拉延、修邊、沖孔、翻邊和整形等工序的先后順序及各工序的具體內(nèi)容。

一般來說，沖壓工序越少，零件定位精度就越高，前期模具工裝開發(fā)成本及后期生產(chǎn)成本越低

合理的工藝方案結(jié)合可行性模具新結(jié)構(gòu)的使用可以使沖壓件生產(chǎn)的工序步驟有效減少。

沖壓生產(chǎn)中小型鋼板零件落料模，在生產(chǎn)過程中，落料沖孔后會出現(xiàn)條形廢料帶（見圖1）。