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檢具定位對(duì)外板沖壓件尺寸測(cè)量的作用分析(二)

檢具定位對(duì)外板沖壓件尺寸測(cè)量的作用分析(二)

Apr 13, 2022


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轉(zhuǎn)自:生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)


作者:王燕



(上海通用汽車有限公司,上海201206)


實(shí)際零件在前后方向上的絕對(duì)長(zhǎng)度為一0.02、0.58mm, 為其公差帶寬度的1 /3,滿足公差要求。

查看檢具在前后方向的定位,發(fā)現(xiàn)檢具只有前端有一個(gè)前后方向的定位。

從這些數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),零件在定位時(shí)發(fā)生偏置,從而導(dǎo)致零件測(cè)量數(shù)值整體發(fā)生了偏移

4 C/H孔測(cè)量

4· 1 C/H孔測(cè)量結(jié)果

針對(duì)此種零件,采用模具C/H孔對(duì)零件進(jìn)行重新定位,重新進(jìn)行測(cè)量,得到尺寸數(shù)值如表2所示。

3.2測(cè)量結(jié)果分析

對(duì)重新測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行研究分析,由圖6可知,零件絕對(duì)的頂長(zhǎng)并沒(méi)有發(fā)生顯著變化,說(shuō)明零件在重新定位后,零件的實(shí)際狀態(tài)并未發(fā)生顯著變化。

編輯

但由圖7數(shù)據(jù)可知前后兩端的測(cè)量數(shù)據(jù)發(fā)生了明顯的變化,所有的測(cè)量值均在公差范圍內(nèi)。

編輯

表明同一個(gè)零件采用不同的定位方式導(dǎo)致測(cè)量的結(jié)果不同

經(jīng)進(jìn)一步分析,發(fā)現(xiàn)采用邊定位方式定位零件時(shí),定位處零件必須貼緊定位基準(zhǔn),此處測(cè)量出來(lái)的數(shù)值必然是在0左右,而此處的零件事實(shí)上的尺寸公差要求為± 0巧mm。

零件在此處的實(shí)際尺寸與標(biāo)準(zhǔn)值的偏差就被疊加到另一側(cè)。

編輯

4結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)此類零件的測(cè)量工作,建議建立兩套測(cè)量系統(tǒng),一套為修模時(shí)的測(cè)量系統(tǒng),采用c/H孔進(jìn)行定位;第二套為零件生產(chǎn)時(shí)的測(cè)量系統(tǒng),采用邊定位系統(tǒng)。

在模具調(diào)試期間,零件側(cè)邊的狀態(tài)波動(dòng)較大,且不穩(wěn)定,而c/H孔在0p10就已經(jīng)沖出,后序模具均用此進(jìn)行零件定位,若修模測(cè)量系統(tǒng)也采用此孔進(jìn)行定位,則可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)/測(cè)量系統(tǒng)的一致性和穩(wěn)定性。

在正式生產(chǎn)階段,零件表面不能再被沖孔,故無(wú)法采用c/H孔進(jìn)行定位,但此時(shí)零件狀態(tài)比較穩(wěn)定,且可根據(jù)前期c/H定位時(shí)定位側(cè)邊的實(shí)際狀態(tài),調(diào)整側(cè)邊定位基準(zhǔn)的位置。

此種方法也可擴(kuò)展到其他類似零件中。


檢具定位對(duì)外板沖壓件尺寸測(cè)量的作用分析(一)
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