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日本發(fā)生地震，再次讓部分日系車(chē)企的生產(chǎn)受到?jīng)_擊。據(jù)日本壓力機(jī)廠家說(shuō)，從今日起，豐田汽車(chē)公司（下稱(chēng)“豐田”）在日本的部分生產(chǎn)線將暫停生產(chǎn)。豐田（中國(guó)）方面17日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)談到，豐田日本工廠受到影響，而在華的生產(chǎn)線暫時(shí)未受到影響。

豐田方面16日對(duì)外表示，受日前日本福島東部海域發(fā)生的地震影響，該公司位于日本國(guó)內(nèi)的14條整車(chē)生產(chǎn)線將暫停運(yùn)轉(zhuǎn)。豐田方面稱(chēng)，涉及停產(chǎn)的生產(chǎn)線分布在日本國(guó)內(nèi)9家工廠，各生產(chǎn)線停產(chǎn)時(shí)間不一，最早的將于本月17日開(kāi)始停產(chǎn)，最長(zhǎng)的停產(chǎn)期為4天。日本壓力機(jī)廠家表示，這意味著豐田在日本的一半生產(chǎn)線短期會(huì)受到波及，目前，豐田在日本共有15家整車(chē)工廠以及28條生產(chǎn)線。

 

在13日強(qiáng)震中，福島縣和宮城縣因距離震中較近受災(zāi)較嚴(yán)重，當(dāng)?shù)夭糠制?chē)零部件制造商供應(yīng)陷入停滯，波及整車(chē)生產(chǎn)。豐田雷克薩斯等多款車(chē)型生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)因此受到影響。

第一財(cái)經(jīng)記者了解到，包括豐田在內(nèi)的多家日系車(chē)企曾經(jīng)多次受到地震的沖擊。

在2011年3·11地震中，豐田、日產(chǎn)、本田、三菱等幾乎所有的日本汽車(chē)工廠均一度停產(chǎn)，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到重創(chuàng)。在2016年日本熊本地震中，豐田、本田、日產(chǎn)等整車(chē)企業(yè)部分工廠又出現(xiàn)暫時(shí)停產(chǎn)，瑞薩電子等零部件供應(yīng)商也出現(xiàn)部分暫時(shí)停產(chǎn)。日本壓力機(jī)廠家表示，其中，豐田日本生產(chǎn)線在2016年4月18日至4月23日曾經(jīng)出現(xiàn)大規(guī)模停產(chǎn)，原因是當(dāng)時(shí)熊本地震導(dǎo)致供應(yīng)鏈斷裂，沒(méi)有足夠的零部件來(lái)生產(chǎn)新車(chē)。

堅(jiān)持精益生產(chǎn)的豐田，采取“準(zhǔn)時(shí)”生產(chǎn)體系，盡力減少庫(kù)存，只需從供應(yīng)商手中獲取所需的零部件便可進(jìn)行生產(chǎn)，力求消除一切浪費(fèi)。不過(guò)，這一生產(chǎn)方式令豐田在日本2011年的3·11大地震中受到重創(chuàng)。

豐田花費(fèi)了數(shù)周的時(shí)間來(lái)研究供應(yīng)商如何減少受到地震的影響，自2011年開(kāi)始，該公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司均開(kāi)發(fā)了供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了有關(guān)公司供應(yīng)商的詳細(xì)資料，以此識(shí)別緊急事故中供應(yīng)鏈可能發(fā)生的中斷。日本壓力機(jī)廠家說(shuō)，在2016年，豐田公布了其對(duì)自身“準(zhǔn)時(shí)”生產(chǎn)系統(tǒng)的改進(jìn)細(xì)節(jié)。

當(dāng)時(shí)，豐田（中國(guó)）相關(guān)負(fù)責(zé)人接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)曾談到，豐田“準(zhǔn)時(shí)”生產(chǎn)系統(tǒng)的大方向不會(huì)改變，但特殊時(shí)期會(huì)采取特殊的措施，豐田一直將建立最佳生產(chǎn)體系作為常態(tài)，并通過(guò)供應(yīng)商多元化、產(chǎn)地多元化等措施降低風(fēng)險(xiǎn)。

而因受地震影響，日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自2011年起大規(guī)模往海外轉(zhuǎn)移，其中，日本汽車(chē)零部件企業(yè)扎堆入華，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)與江蘇丹陽(yáng)市因此共同啟動(dòng)了以“日本中小企業(yè)汽車(chē)零部件集群”為主的丹陽(yáng)日本汽車(chē)零部件工業(yè)園。

近年來(lái)，豐田等日系整車(chē)企業(yè)也加快在海外投資的步伐。據(jù)日本壓力機(jī)廠家了解到，目前，豐田在華整車(chē)產(chǎn)能逾百萬(wàn)輛，絕大多數(shù)零部件已在華實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，包括混合動(dòng)力總成等核心零部件。

由于多年在供應(yīng)商多元化和產(chǎn)地多元化上不斷努力，豐田在供應(yīng)鏈管理等方面逐漸更具有競(jìng)爭(zhēng)力。在2020年全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受疫情重創(chuàng)的情況下，豐田由于在華銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)等原因，最終以952萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量超過(guò)大眾20余萬(wàn)輛，重新奪回全球車(chē)企銷(xiāo)量冠軍的寶座，終結(jié)了大眾全球五連冠的美夢(mèng)。

當(dāng)前，在大眾、日產(chǎn)、本田等汽車(chē)制造商因缺芯而減產(chǎn)的情況下，豐田在全球缺芯潮中受到的影響相對(duì)較小。據(jù)日本壓力機(jī)廠家了解到的，豐田在上周公布的財(cái)報(bào)中披露，豐田擁有多達(dá)四個(gè)月的芯片庫(kù)存，汽車(chē)缺芯問(wèn)題尚未拖累豐田汽車(chē)生產(chǎn)。

不過(guò)，本次日本發(fā)生地震導(dǎo)致豐田多條生產(chǎn)線暫時(shí)停產(chǎn)，這讓豐田在2021年能否守住全球銷(xiāo)冠的寶座增加變數(shù)。

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)

作者：李溯婉

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