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2016年1月12日在中國鍛壓協會召開了鍛壓行業經濟運行分析專家研討會，會上行業專家們對2015年的經濟運行情況進行了總結交流，同時對2016年與未來的發展趨勢進行了預測。中國鍛壓協會領導及相關人員根據一年來拜訪行業企業匯總的信息，一季度、二季度和三季度的分析報告，以及協會開展的針對行業存在的一些問題、熱點、難點和焦點進行的調研情況，結合國內相關配套行業發展狀況，完成了本分析報告。特別需要強調的是本報告涉及的鍛壓行業指鍛造、沖壓和鈑金制作行業，以下提到的鍛壓指這三個產業的總稱。

一、2015年鍛壓行業運行情況

2015年的制造業增長普遍降速，一些行業下滑嚴重，直接影響著鍛造、沖壓和鈑金制作行業的發展。鍛造、沖壓和鈑金制作企業有喜有憂，發展很不平穩。根據當前所掌握的情況，2015年全年的銷售量（或產量)與2014年相比略有增加，增長曲線符合包括汽車行業在內的與鍛壓有關行業的增長曲線，全年呈現兩頭高，中間低的態勢。在鍛造、沖壓和鈑金制作行業內，較好的企業有三類，第一類是生產的產品符合專、精和特；第二類是明銳地捕捉到了政策紅利，有效和恰如其分地抓住了新興市場，這種情況中也有過去一直在苦苦堅持的企業，靠政策紅利救活了它們；第三類是依靠技術進步、文化進步和管理進步生存，它們并不求大和求快，但很能在自己的市場中做排頭兵，引領這行業企業。

鍛造和沖壓行業65%左右為汽車行業配套，2015年汽車零部件廠中，為商用車配套的企業下降的幅度很大；為乘用車配套的有些企業下降5%-10%，個別企業是微增長，大約在3%左右，由于集中度增加的原因，少部分企業增長幅度達到20%-30%。

與鍛造企業形勢不同，沖壓、鈑金制作行業的龍頭企業效益都比較好，至少增長20%，主要是近兩年特殊產品（例如安檢設備、防恐設施）的需求大增，新能源、航空航天和軌道交通等的沖壓、鈑金制作企業形勢看好，帶動了相關產品的制造量；傳統機械行業，如工程機械的沖壓、鈑金制作企業較弱。為新能源領域配套的龍頭企業都是一條龍生產模式，產業鏈完整，銷售的所有設備都是自行完成配套、總成裝配，產品直接面對市場，也是有好有差。

為家電行業配套的鈑金制作企業，內資企業占據著相當大的優勢，外國企業競爭不過國內企業，雖然家電價格比國外產品低，利潤率不是很高，但是企業生產量一般都是年產千萬臺級的。例如格力、格蘭仕、海信、美的和海爾等鈑金制作企業，這些重量級的主機廠基本都實現了自動化、數字化和信息化（以下簡稱智能）制造，沖壓制造采用多工位級進模自動化生產，鈑金制作包括折彎成形都是組成整條線的，實現無人化工廠。沖壓車間制造的成品由ABB的無人化小車運輸，一些企業自動化成度也比較高。由于家電能夠大批量生產，家電行業生產自動化水平比汽車行業要高，應用的設備比汽車行業要先進，無人化操作的自動化、數字化和信息化生產是未來的發展趨勢。相對整機企業而言，廣東省內的小型沖壓件和鈑金制作件專業制造廠在主機廠減少訂單后，其形勢都不是很好。從企業自身經營現狀來講，形勢差異比較大，主機廠的鈑金制作行業要好于專業廠。

整個行業產能過剩特別明顯，不僅是鍛壓企業，包括機加工企業和汽車主機廠，投資過剩現象隨處可見，民營企業尤為突出，投資互相滲透，大家都各自往前邁進一步，過去的高增長高投入，加重了產能過剩的現象。另外一個動向是，盡管產能過剩明顯，但是國外的著名配套企業卻在中國加速投資。

就2015年來講，全球知名的汽車零部件大型鍛造企業全部在中國投資建廠或設立市場開發和研究機構，例如德國的第一大公司METAL DIE、瑞士第一大公司SFS，意大利的第一大公司安固特，荷蘭內德史羅夫等在中國加大投資。新工廠全都采購中檔企業的設備。對鍛造行業的投資仍在繼續，說明機會仍然存在，市場還需要補充，還處在博弈的過程中。然而，博弈的競爭要素已經不再是裝備，由以前的用什么裝備干什么活變成了規模化競爭，再由規模競爭變成了技術競爭。國內的鍛造企業購買了國外的好設備，能否用好設備，發揮出好設備的優勢，考驗的是內功如何，主要看重的是模具、工藝的穩定性等。當前外國企業在中國投資建廠選擇的是中檔設備，瞄準的是大眾化的產品而不是高精尖產品，例如轉向拉桿、轉向節等等，他們與中國企業比拼的主要是個兩方面的實力，一是管理。在汽車零部件鍛造行業中，國內外企業技術上的能力相差不是很大，裝備的差異更不是根本因素，根本因素是管理，外資企業利用多年投資布點的經驗在專項產品中做出最大的競爭優勢，而且瞄準好了區域市場。典型的案例是德國的第一大公司METAL DIE于2015年在蘇州的投資項目。二是金融。目前的融資環境對國內鍛造行業的制約態勢已經是致命性的。鍛造作為加工制造行業，上游的鋼鐵行業需要全款提貨，下游的行業無論是汽車還是裝備企業，付款方式都是3個月的賬期，再加六個月的承兌。在中國融資，如果沒有10個點以上是無法獲得的。國內的融資成本高，行業的利潤率低，僅此一項就把國內企業的競爭優勢給輸光了。然而在外國有兩種情況：一是企業自融資，集團化的經營模式，全球各公司之間達成了資金平衡。二是不在國內融資，融資成本非常低，例如美國銀行是負利息，歐洲、德國銀行是1個點左右的利息。

一批鍛造企業在專項升級中搶占先機。例如，太平洋精鍛科技股份有限公司在天津濱海新區擬建設新的廠房，投資5億多元，太平洋精鍛北方工廠為大眾公司天津和大連變速箱工廠供貨；陜西三水是一家民營企業，利用政府給予的優惠政策，投資約2億元新建了鋁合金鍛件生產線；四川天仟重工投資約2億元，新建核電葉片生產線，采用1.6m輥鍛機精確制坯， 2萬噸離合器螺旋壓力機整體鍛造，生產最大長度1.9m核電葉片，為東方汽輪機配套；江蘇龍城精鍛有限公司，產業鏈為鍛造后機加工。投資新建汽車發動機噴油器體新工廠，2016年新項目投產后，汽車零部件總產量將達到7000萬/年，新增產值8億元；其中生產的汽車發電機爪極占全球市場總量的35%，客戶都是全球頂級的汽車零部件主機廠，例如：德國博世、德爾福公司，特別是為產品要求最為嚴格的日本電裝供貨。企業為了開發高端客戶，每年都投入較高的研發費用，并爭取地方政府的資金支持，企業發展實現了良性循環，銷售收入每年都有較高的增長，2015年產量6300萬件，實現銷售收入13億元，成為國內外同行的佼佼者。蕪湖三聯和蕪湖禾田。蕪湖禾田是中國最大的鋁鍛件制造商，雖然每年企業沒有大的投入，產量20萬件/月，但是出口比例卻很高，能夠達到80-90%。采購商大部分是歐洲的名牌汽車企業，例如：寶馬、奧迪、奔馳，鍛件經過加工組裝為總成，進入到國外售后維修市場。蕪湖三聯鍛造有限公司曾經的主要產品是汽車轉向節，近幾年開發的柴油機高壓共軌管新產品，利潤相當高，目前高壓共軌管是鍛件中單位價格最高的，能夠達到3萬-5萬元/噸，新建的廠房專門生產此類鍛件。在市場低迷的行情下，繼續投資上億元的企業已經不多了，大部分的企業都是由于價格下降導致銷售額下降，銷售額沒有下降的企業，利潤也在下降。

汽車零部件板材成形（沖壓、鈑金制作）企業取得了較大的進步。一家企業專業生產汽車座椅導軌板，廠房內布置的全部是自動化生產線，制造工藝是當前最為先進沖壓工藝。工藝方案能采用級進模的就不用其它自動化程度低的生產工藝，尺寸大的產品采用多機連線方式，適合輥壓工藝的產品全部采用輥壓生產方式，高強鋼材料用輥壓成形生產線，從而解決沖壓模具壽命低的問題。沖壓線、輥壓線、焊接線都在往自動化方向邁進。企業規模擴展迅速，在老廠的對面又建新了廠房，購置的設備除了濟南二機床有限公司以外，其它全是國外的品牌。濟南二機床有限公司近幾年在國家資金扶持政策的有效支撐下，機床制造技術和質量有了較大的進步，完全可以與國外同類產品一比高下，因而得到了較多用戶的認可。

為鍛造生產配套的周邊設備制造也在快速發展。生產圓盤鋸鋸片的某企業，唯一的產品就是冷鋸片，設備和工藝都很高端，企業自身具備了較高的產品檢測和研發的能力，掌握了自己獨到的技術，與國內同類企業比較，創造了較高的產品附加值。隨著國內企業轉型升級對圓盤鋸床的需求迅猛增加，該企業的鋸片能夠替代進口，生產效益逐年提升。

鈑金制作和沖壓設備盡管與國外有一些差距，但在中擋設備方面，國內發展迅速，高檔的設備也已經起步，如內高壓成形、高強鋼熱成形、精沖、高速精密沖壓、伺服壓力機、激光切割、數控沖和數控折彎機等有了較大的發展和進步。

二、行業發展中的亮點

1、《中國制造2025》的發布和實施，引導企業邁向自動化、數字化和信息化（智能）制造。

2015年，國家工信部批準了94個智能制造專項，其中鍛造有2個。在這個政策的影響下，目前一些鍛造、沖壓和鈑金制作企業都在這方面加大了研究，并希望能在最短的時間內也實現企業的自動化、數字化和信息化。依據目前掌握的情況，在這方面，沖壓和鈑金制作企業實現起來較鍛造要容易的多，特別是在一些家用電器和廚房設備方面走在了前頭。

2、“專、精、特”的發展之路，仍然為企業續寫輝煌。

發展比較好的企業一般都有以下幾個特點：

1）擁有特色的產品。

所謂特色產品就是這類產品需要一定的加工技術和管理技能，以及企業堅強的意志。當前鍛造方面專門生產柴油機高壓共軌管、熱、冷、溫精密鍛造變速箱結合齒等產品的企業、高強鋼熱成形企業、高壓漲形產品企業等相對較好。

2）具有獨到的技術。

通用的技術沒有優勢，獨到的技術才能有競爭力。例如高壓共軌管的鍛造技術和鋁合金鍛造技術，有了獨到的技術才能占據穩固的市場。特別是將材料、鍛造和熱處理進行一體化研究開發，精沖模具技術獨特和高速精密沖技術領先，并賦予生產實踐的企業發展也較好。

3）產品量大，享有相對大的市場份額。大量生產汽車發電機爪極、汽車空調器和安全氣囊渦旋壓縮機的渦旋盤鋁鍛件、家用電器沖壓和鈑金制作件的幾個企業具有明顯的發展前途，原因是他們把一類產品做好、做精的情況下也真是做絕了。

3、抓住市場新增長點，實現企業產值和利潤雙豐收。

有少部分民營企業，2015年公司銷售形勢比較樂觀，利潤比前兩年要高，銷售收入比2014年增長7%-8%，這是因為產品配套的行業比較多。2015年的增長點是安檢機和新能源電動汽車領域。在機場安檢機領域，為巴西和瑞士貼牌生產。2015年出口成品價格沒有變化，鋼材價格降低了，所以利潤也增加了。在新能源電動車領域，為電動客車配套產品利潤率比較高，例如發電機的定子和殼體，有大部分產品出口加拿大，出口的價格都比較高。產品由機加工工藝改成沖壓，加工工藝改變以后，成本大幅度降低，獲得了比較大的利潤空間。

4、國際水準的產品質量受到國外市場的青睞。

某家公司涉足鍛造、沖壓和鈑金制作三種制造工藝，有自己獨到的生產技術和工藝，采用普通的摩擦壓力機或油壓機進行擠壓或者復合成形，以發電機殼體為例：產品外徑492mm，高度1200mm，同軸度要求為0.08，實際可達到0.05，其它企業不容易做到，所以利潤就高。為日本一家公司配套的產品，以前從德國采購價格比較高，按照德國標準開發成功后，日本公司降低了采購成本，我們生產出了高端產品，利潤率有了很大提高。

5、冷彎設備瞄準世界高端走出了自己的發展道路。

如果產能不在同一區域大量擴展，大家的日子就會好過一點，也就是說我們需要在夾縫中求得生存。過去裝備制造業的發展特點是跟著別人做同樣的東西，多數企業越做越差。近幾年冷彎設備企業改變了發展思路，不走日本和美國的道路，瞄準世界前沿的德國。每年組織三至四個訪問團赴德國學習，把德國的冷彎設備廠引入到國內。目前德國和意大利比較好的企業在中國都建設了自己的工廠，他們的標桿作用很好地帶動了國內設備企業的發展。經過幾年的努力，裝備制造水平不斷得到提高，國內制造的冷彎設備出口量已經達到60%。

6、抓住鋼材價格低的有利時機，擴大鋼結構產品的應用。

當前鋼材價格便宜，正是大量推廣鋼結構的好時機。以前鋼材價格比較貴，許多產業都用不起鋼，到2002年我國鋼材剛剛能滿足需要，所以能不用鋼的地方都采用水泥等其它材料替代，有些機床的底座是水泥結構。例如建筑行業的標準規范中，能不用鋼材的就盡量不用。有些企業開始投入研發費用，加大了開發力度，盡量改造成鋼結構。采用了新的技術，成本上沒有增加太多，成品件的質量卻有了較大的提高。例如方矩管成形技術的開發，通過技術進步和主動出擊，拓寬了本行業產品的應用領域，小企業通過多家聯合進行技術開發，形成了幾千萬噸鋼的年需求量，市場增量同時帶動了裝備制造的發展。

三、運行過程中存在的問題

鍛造、沖壓和鈑金制作行業面臨許多問題，其中“二元”市場的不公平性、一些地方政府或政府部門的盲目作用、金融體系的不作為或不合理性制度、稅收政策的不公平性以及人民幣匯率政策都嚴重影響了鍛造、沖壓和鈑金制作行業的發展。實際上，鍛造、沖壓和鈑金制作行業是制造業中很重要的基礎產業，但卻是中小微企業為主的勞動密集型產業，依據目前看到的現實是，中小微型鍛造、沖壓和鈑金制作企業但幾乎不能享受到任何的政策紅利，另外，鍛造、沖壓和鈑金制作行業屬于需要持續地進行技術工藝開發，需要有技術研發或開發方面的支持，就是目前執行的強基工程，因屬于產品或項目扶持型政策，因此鍛造、沖壓和鈑金制作行業的項目也沒有被足夠地重視和有意地加強。除了這些問題，行業中也存在如下的問題：

1、互相進入對方的業務領域，對行業帶來新的挑戰

不論是鍛造、沖壓或鈑金制作工廠還是后續的用戶企業，互相進入對方的業務領域，對產業發展具有了新的挑戰。站在全行業發展角度看，造成了產能過剩和一些投資的浪費，特別是不斷地讓行業進行市場分工的調整，這里有一個重要的問題是如何解決好新生產能的上檔次，如何處理原有產能。

主機廠向零部件廠轉嫁價格壓力，零部件廠對鍛壓廠壓低價格，回款期限滯后3個月以上,鍛壓企業收到的是承兌匯票，企業必須用現款采購原材料，所以鍛壓行業的企業生存環境越來越困難。鍛壓制造過程一般的時效都比較長，從購買原材料到加工，最后完成需要較長的周期。如果沒有好的融資環境，那么企業的資金負擔將相當重。

3、國家政策導向是產能過剩產生的原因之一

造成產能過剩的原因很多：但政府部門每年的規劃，地方政府和一些企業跟風而上，出現低檔次的重復建設；地方政府的招商引資推動大量的重復建設；另外國家財政支持、扶持項目類政策執行缺少科學布局、監督和管理引起的擴能性和借助解決有沒有發生的能力建設等都是產生一定程度產能過剩的原因。在行業管理方面出現的“二元”體系和思想也是產能過剩的一個原因。 4、國家財稅政策對中小企業發展不利

產業發展中存在的主要問題還有財稅管理問題，現在中小企業的生存環境極其惡劣。制造業中，20多年前定義的3000萬元以上歸為小企業，已經不適應當前制造業的發展現狀。銷售額在6000萬到3億的制造企業生存環境相當惡劣，他們給中國提供了大部分的勞動力就業資源，同時又是給中國創造了絕大部分稅收的企業，但這些企業融資成本相當高。企業要生存好，不僅需要搞技術研發，還要研究如何降低融資成本。

5、低成本戰略無法保留優良的品質

一個案例是汽車底盤結構設計，較好的結構設計是采用熱成形鋼材的冷彎管加工，一個底盤只有一根鋼管，無論從哪個方向發生撞擊都不會碎裂，僅能產生輕微的變形，變形能被大量吸收。這種底盤結構是鋼廠與本特勒和提森克虜伯花費10多年研發的成果。然而，經歷了國產化的過程，這種優良的結構改為由沖壓件焊接而成，大幅度降低了制造成本。這種低價的成本優勢，讓企業一哄而上，現在的絕大部分汽車底盤都采用沖壓件焊接結構，但是完全背離了原來的研發宗旨，放棄了技術進步，轉而追求高效率和低成本，嚴重打擊了對高技術追求企業的積極性。

6、與先進經營理念的較大差距，為行業的發展蒙上陰影

最近調研了一家杭州的美資工廠，他們只生產精沖零件，沒有焊接工序，也不制造總成。就單一精沖零件生產而言，該企業規模屬于全球最大，國外共建有6家工廠，美國4家工廠，墨西哥1家工廠，加拿大1家工廠。全球FEINTOOL精沖機保有量是1500多臺，該企業擁有100多臺, 沒有采用最高端的設備，都是一般配置，與國內企業擁有的設備相近。其突出的特點是對精沖模具的精度標準要求比國內同類企業高很多，生產的零件達到了國際標準。例如汽車座椅調角器的內齒冷擠壓成形，在相同制造設備的前提下，美國人的要求是沒有塌角，中國企業生產的零件塌角很明顯。美國人的產品沖壓產生的擠壓帶上沒有撕裂帶，幾乎全部是光亮帶；中國企業生產的零件80%-90%是光亮帶就是最高水平，美國人提出：三個小齒之內出現撕裂帶，視為模具不合格；中國企業認為只要不是整圈內都是撕裂帶就是合格的，中國企業對制造精度的要求大大降低。這是國內外企業在經營理念的重大差異。 7、開發高端裝備是鍛壓設備制造企業對未來發展的思考之一

以格蘭仕公司為例，企業這些年進步很快，第一批上的設備基本上以韓國品牌為主，沒有一臺國內企業制造的設備；近期上的設備全是日本品牌，例如AIDA。國內龍頭家電企業將國內沖床已經全部淘汰掉了，這種現象應給國內設備制造企業一個警醒，也給了整個鍛壓行業的企業一個值得思考的問題。

8、合資和外資鍛壓件用戶需要同等地對待中國的零部件企業

改革開放以來，我國建立了許多使用鍛壓件的主機廠（或稱OEM）企業，我國也逐步對這類企業給予了國民待遇，但在他們采購規劃和采購市場培育方面存在著管理制度、技術制度和市場管理等方面的壁壘，嚴重影響中國企業的正常成長和市場參與度。特別是日資和韓資企業表現的尤為嚴重，這個問題應引起國家有關方面的重視。

四、2016年鍛壓行業趨勢預測

盡管我國宏觀經濟遇到了一些困難，但是中國有三大主體形勢能夠保證2016年的經濟不會出現大問題。

目前中央政府、省級以上的財政收入仍然比較穩定，不管中國GDP增長如何波動，我國的財政稅收每年都在增長，最高一年曾經達到23%，說明我國財政收入基本穩定；

從宏觀方面來說，盡管2015年底的國務院經濟會議沒有透露出更多的新的振奮人心的消息，但是以下幾點仍然值得我們高度關注。2016年是國家“十三五”發展實施的開局之年，國家會有一些項目，特別是基礎設施建設項目，例如各級公路的建設、改造，住房等級的改造，還有最新出臺的吸引農民工進城買房、加快城鎮化改造進程的優惠政策，都會有很大的利好調整。這些調整措施落到實處將在以下幾個方向有所體現：

一是對基礎設施建設的限制性標準的改革，建筑設計院正在進行新的設計，落實最近提出的加大用鋼量的措施。

二是在國際安全形勢和環保形勢越來越惡劣的情況下，國家要加大安全、環保等方面的投資。

三是金融系統設備的升級換代是未來一段時間內的熱點，沖壓和鈑金制作行業大有可為。

四是在逐漸調整外匯匯率的情況下，中國的內需會逐步擴大，2016年廣大農村的家電內需仍然會有小幅增長，特別是國家推出了家電以舊換新政策。

氣象系統和醫療系統出現了新的機遇。氣象系統的市場需求變化是為了實施綠色環保的可持續發展，對氣象指數的測定要求必須更加準確。更新氣象檢測和通訊設備，以及增設檢測點和擴大設定的范圍，需要增加氣象設備的配備，這對于鍛壓行業具有利好的可能。另一個系統是醫療器械方面。醫療檢測設備需求會大幅增加，今后在縣級和社區醫院都有可能普及CT機、B超機等，這部分設備的國產化進程將需要加速，除此而外，生命和生物科學的發展也需要更多的設備和儀器儀表，這對于鍛壓行業也是具有一定影響力的行業。

預測2016年的經濟形勢不會很好，估計2016年下半年，我國制造業會有小幅回升。

五、促進行業發展的措施建議

幾年來，中國鍛壓行業產量遙遙領先于全球其他國家，盡管我們在一些領域的技術或產品領先于世界，但整體發展需要不斷地提升。為推動企業未來實現良性發展，不僅需要國家政策的鼓勵和支持，還需要國家提供一個公平競爭的良好發展環境，也需要行業協會的組織、引領和帶動，更需要行業內外的有識之士能堅持不懈地參與和推動鍛壓行業管理的不斷進步。

以行業組織標準的形式，制定行業標準及規范。如果一個行業沒有一個較為嚴格的標準規范，任何人都可以隨意做的話，惡性競爭會搞得產品質量愈來愈差，那么市場將難以控制。積極開展企業資質的評審，對企業進行信用等級評價和企業總合體系等級評價，從而推動行業企業發展與規范競爭市場。特別需要提出的是中國鍛壓行業要組織研究建立能影響上下游行業企業決策的標準、制度或規章，實現在其他行業話語權的存在和作用。

適當控制鋼鐵行業的災難延伸到鍛壓行業。鍛壓行業生產主要使用鋼材，鋼鐵價格看起來比較低，成本上似乎很劃算，實際上對鍛壓行業是災難性的，它切斷了我們的上道工序質量提升的通道。用最低的成本制造出來的最低價格的鋼材，沒有一家鋼鐵企業會把看家本領拿出來用于控制生產過程，滿足用戶要求，其結果對鍛壓行業就是致命性的。鋼鐵企業的作為，其惡劣影響將會在今后1-2年內顯現。

鍛壓協會倡導的自動化、數字化、信息化制造對鍛壓行業的長遠發展很有必要。當前如何利用過剩的產能，如何實現現有鍛壓設備的數字化和信息化是當務之急。

中國鍛壓協會建立的微信群，及時地解決了好多鍛壓行業運行中發生的問題，可以說是指尖上的辦公室，提高了解決問題的效率。微信群可以作為銷售產品的平臺，有需求的企業就上去發布信息，有些問題一經提出來，幾秒鐘就解決了問題，15分鐘就可以完成產品報價。希望今后加強專業化、細分化，例如模具群、設備群、產品展示群，建立有專業化水準的服務平臺。

當前如果企業使用自有資金發展，不要只依靠銀行貸款，如果融資的數額特別小可以推薦使用“網貸通”來融資，可以實時貸款和還款，利息和融資成本較低，盡量減少財務費用。

鍛壓行業內的有識之士也可以研究探討在鍛壓企業間開展項目眾籌。

六、未來可能的發展

基于目前的行業情況，我們有理由對以下事件進行2016年以后情況的預測。內容有：

前兩年一部分鈑金企業忙于制造太陽能支架，從去年開始熱點轉為高速公路護欄。國家基礎設施建設需要加強高速公路建設，高速公路網絡要達到五縱七橫，例如云南、貴州正在大力進行基礎設施建設。西北地區的安保級別要求提高；關鍵點是國家主導的一些產品和設備的標準進行了修改，從2016年1月1日起開始實施，高速公路原來的兩波護欄3.5mm厚度，有可能全部改成三波5mm厚護欄；過去的國道和一級公路都不采用封閉式，現在改成全封閉式。標準提高后，升級換代的需要，好多企業會忙不過來。根據國家發展的方向尋找熱點，通過貼近國家政策，獲得未來前景的支撐，自己再主動開發一些市場，就可以得到新的增長點。例如：波紋鋼結構可以在橋梁上擴大應用，國家城市綜合管廊的大規模建設，都是可以利用的。現在的主要任務是找“蛋糕”去做，雖然技術含量并不是太高，對于企業仍然是有利可圖的。

2016年采購的設備主要考慮數字化和自動化，較高的用工成本只能靠投入數字化和自動化設備來緩解勞動力成本高的壓力，這種現象是行業的普遍共識。但如何選購符合需要的數字化和自動化系統，行業企業必須認真對待，防止“過熱和過燒”。

《中國制造2025》已經在鍛壓企業中產生影響。中國鍛壓協會在10多家鍛造龍頭企業宣講自動化、數字化和信息化制造，有10%的行業先進企業有信心去做智能制造。傳統的鍛壓生產，通過載入信息化智能制造，把以前做的工藝和信息采集起來，把信息變成大數據，用于研發和提升管理。由過去零散的、沒有長期儲存積累經驗匯總，通過軟件、硬件系統把這些內容建立起聯系，系統自動分析工藝怎么提升，設備效率怎么提升，人員的工作效率如何提升。

沖壓、鈑金制作龍頭企業的管理跟鍛造龍頭企業相比還需要加強。沖壓、鈑金制作的龍頭企業如果能抓住智能制造這次機會，那么這些企業的市場前景會更好。調研的20家沖壓鈑金企業了解到，如果一把手重視智能制造才能推得動。一些企業實踐證明，智能制造項目實施以后，整個工廠的管理實現了透明化，銷售和采購等環節都是透明的，消除了“灰色地帶”。 整個廠房內的一切經營活動，任何人的工作狀態，各個環節運行情況，在企業一把手的屏幕上一目了然。中國鍛壓協會專家組跟好多企業討論咨詢，可以成立小組為國內好的企業服務，幫助企業建立一套軟、硬件的輔助系統，建立各類設備的數據采集體系，把舊設備的信息也同樣采集起來，能夠輸出數據，進入大數據庫，對實時采集的數據進行匯總分析，使企業實現智能化生產。目前正在針對鍛造企業，建立智能的專家庫。大數據建立起來以后要分析利用就需要智能的專家庫，這是一個漫長的過程。

未來的發展可能對沖壓鈑金企業的提升更快，把舊有設備改造，提升，加強管理，過去搞精益生產都很單一，都是點到點，這次通過智能制造，把大數據庫建立起來，把數據采集分析建立起來以后，真正把精益管理快速的提高到國際先進水平。未來五年能夠有很好發展的企業，一定是現在開始抓智能制造的企業。經過計算得出，實現智能化制造企業效率提高20%至30%，成本降低20%。

行業研究大數據化是未來發展的一個趨勢，如何利用大數據技術開展行業研究、行業指導和行業引領是行業協會的一個主要任務。企業如何利用大數據技術開展市場調研、客戶研究開發和產品研發具有特別重要的意義。大數據用于指導和服務制造行業和企業是未來信息業發展的一個方向。

來源：中國鍛壓協會

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